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15/06/2022 11:06
Par Najat Oumchat
Stellantis Stellantis

Power List 100 : Carlos Tavares sacré patron automobile le plus influent en 2022 !

Stellantis CEO Carlos Tavares Power List 100 2022 Autocar Business Award

Photo : Stephane Sby Balmy

Le classement Power List 100, établi chaque année par le média britannique Autocar Business, a couronné Carlos Tavares, directeur général de Stellantis, patron automobile le plus influent en 2022 ! En mode Dare For... Award 2022!

Carlos Tavares, directeur général de Stellantis, constellation de 14 marques automobiles, a occupé la première place de la mouture 2022 de la Power List 100, classement des 100 patrons les plus “puissants”, les plus influents, du secteur de l’automobile, publié annuellement par les Britanniques d’Autocar Business.

Elon Musk, boss de Tesla, est deuxième de ce “who’s who”, ex-aequo avec Akio Toyoda, Saikō keiei sekininsha (CEO) du premier constructeur mondial, Toyota. Dans le peloton de tête, on retrouve aussi Euisun Chung, choego gyeong-yeongja de Hyundai Motor Group, quatrième, puis Herbert Diess, vorstandvorsitzender de Volkswagen.

Sixième, Jim Farley, CEO de Ford, est talonné par les deux autres vorstandvorsitzender de ce classement, Oliver Zipse BMW) et Ola Kallenius (Mercedes). On retrouve ensuite la seule femme du 2022 Power List 100, Mary Barra (General Motors). Enfin, Li Shufu (Geely) ferme ce Top 10.

Impossible n’est pas français…

Un succès d’estime retentissante pour Carlos Tavares, habitué ces dernières années à enfiler les succès commerciaux comme des perles. Autocar a expliqué avoir voulu récompenser la capacité du manager français à réduire les coûts, à redresser les chiffres, à traquer la rentabilité.

“Carlos Tavares a remporté cette première place en réalisant l’improbable, sinon l’impossible, à la tête de Stellantis A partir de ce réseau tentaculaire de 14 marques, dont beaucoup ne sont pas rentables, il a réussi à afficher un bénéfice de 13,4 milliards d’euros l’an dernier, avec une marge époustouflante de 11,8 %”, peut-on lire dans un rapport de Nick Gibbs, journaliste d’Autocar.

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