Attendue en 2024 dans les showrooms de Renault, la R5 électrique devrait être dévoilée fin 2023. Aujourd’hui, l’heure est aux premières infos en rapport avec son architecture, son moteur, ou encore sa batterie. La firme au Losange vient en effet d’annoncer que ce modèle reposera sur la plateforme CMF-B EV et bénéficiera d’un train arrière multibras. On apprend aussi que ce “revival” électrifié pourra compter, à l’instar de la Zoé et de la Mégane E-Tech, sur un électromoteur synchrone à rotor bobiné, mais qu’il héritera, en revanche, d’une batterie inédite dotée de quatre grands modules seulement (12 pour la Zoé, à titre d’exemple), ce qui lui permettrait d’afficher un poids relativement faible et une meilleure densité énergétique que les modèles zéro émission déjà produits par le constructeur français. Des infos plus précises devraient filtrer prochainement.